2005/12/26

やっちまった・・・その他

えー、他にも色々やっちまったとこがありまして・・・

やっちまった...2

estrella

ライトステーっす。
地味な部分だけど何気に痛い....。
アルミって強度弱いのかな・・?

やっちまった...3

estrella

フロント左ウインカーっす。
擦り傷だけのように見えますが点灯しないので開けてみたら、中の電球が粉々に砕けてました・・・恐るべし、衝撃波。

やっちまった...4

estrella

リア左ウインカーっす。
こちらも点灯せず。

やっちまった...5

estrella

向かって右のハンドルが・・曲がちゃったーと思ってたんですが、付け根部分からクルッと回ってただけでした。
でも実は前日に新しいセパハンをヤフオクでゲット済みなのだ。

やっちまった...6

estrella

曲がってはいなかったけど、擦り傷が....。
新しい細身のグリップを購入済みだったんだけど、良かった付けてなくて。

やっちまった...7

estrella

タンクっす。
かなり大きなへこみ・・・これはほんとへこむ、気持ちが。
とりあえず、穴があかなかっただけマシか。

やっちまった...8

estrella

なぜかこんなとこまで。
Read More

2005/12/25

やっちまった・・・哀

やっちまいました....。

エストレヤで初の転倒。
バイクがすっ飛んでくのが目に入った時はマジで哀しくなりました。
自分もすっ飛んでるというのに。

で、エストレヤを起こして更に哀しく・・・・

やっちまった...1

estrella

えー、前日に直ったばかりのチェンジペダルがまた折れました....。
しかもちょうど同じ部分で。

起こしてまず目に入ったのがこのぶらーんとしたチェンジペダル。
この時点でもう自走で帰れねーんじゃねーかと不安が頭をよぎります。

ギヤが入りっぱなしなので押しがけでなんとかエンジンスタート、とりあえず一安心。
どうやら1速に入ってるようなのでそのまま周回しピットイン。

estrella estrella estrella

よくよく見ると・・・
ステップが3分の1ほどが削れ、
ステップを支える支柱のような部分も曲がり、
クラッチから突き出た部分も曲がって・・・・

もうバックステップ全交換です...。
左側だけで20,000円くらいかな・・・?

あぁー、せっかく昨日直したばかりなのに・・・まさか1日と持たないなんて誰が予想できるでしょう。時間的にちょうど22時間ほどの命だったか。

唯一の救いはなんとかシフトチェンジ出来るようになったので無事?自走で帰って来れたことくらいか。
Read More

2005/12/22

走っちまった・・・エ、エストレヤなのに.....涙

チェンジペダルが復活した翌日12/14、3回目の茂原サーキット。

朝5:30に出発です...。
さ、さ、寒過ぎる....。

今更ながらモータースポーツはなぜ冬がオフシーズンなのかを体で理解しました....。

サーキットに着いても寒さは変わらず。
人間的にもバイク的にもこんなんで全開走行できるのか、ちと不安。
路面温度も相当低そうなので午前中は無理をせず、少しは暖まるであろう午後からタイムアタックをしようかと、素人なりの作戦です。

寒さとは別に不安なことがありまして・・・・
なんと、今回は中級クラスで走っちゃいます。。汗

各クラスのタイムを見てるとだいたいこんな感じ。
・上級:〜55”
・中級:55”〜1'00"
・初級:1'00"〜

で、オレのベストタイムが 1'00"790

えー、当然午後からタイムアタック・・なんて悠長なことを言ってられる立場でもなく....orz
セーブなんかしてたら他の人の迷惑になっちゃうんじゃないかと、それにこんな時期にサーキット走りにくる人達はいつもより上手い人ばかりだろうし、オレのバイク、エ、エストレヤだし...。

しかし今回はこちらにも武器がありますw
新たに追加したアーシングケーブル3本の効果とライテク本で得た一夜漬けの根拠の無い自信ですw

この2つの武器が功を奏したのかは?ですが、なんとか邪魔にならずに(自己申告です)無事午前中を乗り切ります。
しかも今回の目標であった 「1'00" を切る!」も2本目であっさり達成。
59"964 を叩き出します☆
1'00" 台も連発し、午後のタイムアタックに向け 58"00 台も行けるんじゃねーか♪と密かにほくそ笑みます..w

しかーし、この気持ちに水をさすかのように友人(XR250モタードタイプ)が第2コーナーで転倒!
前回オレもチェンジペダルを折った魔のコーナーです...w
幸いたいした怪我も無くナックルガードとステップが傷付いたくらい。

この日は友人だけではなく路面温度が低かったせいかいつもより転倒が多いような・・・10台近く転倒してたんじゃないかな・・。
で、これはヤバいと感じ、タイムは二の次、安全運転で行こうと思ったんですが.....。

やっちまいました....。
オレもこの10台の中の仲間入りに....涙

シケイン出口でスリップダウン。
ヤバいと思う間もなく気付いたらアスファルトを滑ってました・・・そして前方にカッ飛んで行くバイクが・・・

あぁ〜オレのエストレヤコンプリートカスタム sumiBLOG スペシャルエディションがぁー・・・涙
Read More

2005/12/15

チェンジペダル復活!

折れたチェンジペダルを wm というか、ウエリントンに発注すること約1ヶ月。
欠品してた・・・けど、長いよー。
型枠にアルミ流し込んで、固まったらバリ取って、磨いて完成ってわけでもないのか。

12/4にもモトブレイク(茂原サーキットの走行会)があったんだけど結局行けず(泣)
注文した時は「12月中には」ってことだったんでギリギリ間に合うかと思ってたけど結局到着したのが12/13。

実は12/14もモトブレイクの開催日で・・・・間に合って良かった。
本当は14か15日着の予定だったけど、無理言って早めてもらった....orz

ちなみに税込み4500円。


ついに輝きが復活。

estrella estrella


1ヶ月以上振りに火を入れたエンジンと共に試走を兼ね近所のドラスタ(ドライバースタンド)を目指します。
そして最近ライテク本で得たシフトワークを試してみたり・・・してみますw
おーなんかロスが減ったようなw

それにしても足下を気にせずにシフトチェンジ出来る快感♪
当り前のことが当り前に出来るって幸せなんだなーと改めて実感....w



しかし、この後 sumiBLOG 史上最大の悲劇が待ち受けていようとは・・・・
Read More

2005/12/14

走っちまった・・・エ、エストレヤなのに.....2

えー、またまた走っちまいました。
(1ヶ月前ですが・・・)

場所は同じく茂原サーキット。
ですが、今回はサーキット主催の走行会。(毎月1・2回はあるようです)


では、勇姿をご覧ください。

estrella
(えー、右端のちっこい黒いのが勇姿ですw)

2回目ということで前回よりかなりリラックスして走ることができました。今回は友人が一緒に走行したのも良かったのかもしれません。

61周してベストが 1'00"790 。

このタイムは2本目、ちょうど20周目だったので、まだまだこれから・・58秒台くらいいけちゃうかも♪
と思ってました.....。


で、調子に乗った結果・・・・

estrella

チェンジペダル折れました....。

ちょうど2コーナーの縁石にぶつかって(泣)
このサーキット、縁石が盛り上がり過ぎだよー。

最初折れたとは気付かずに次のコーナーを抜けてシフトアップしようとしたら「スカッ」と・・・・あれっと思って下見たらペダルの先端がなくなってたんでビビりました(汗)

そのままピットイン。

なんとか修復してその後も走り続けますが・・・・

estrella
(こんな感じ)

タイムは伸びず。
だってシフトアップがうまくできないー。

というよりも、
ペダルが折れた時点で、オレの心も折れました.....。
Read More

2005/12/08

フッフッフッ、ステンメッシュいれましたぜ...。

前々からいれよういれようと・・・
ちょうどデイトナから新しいステンメッシュホースが発売&ライコランドのセールで確か30% OFF だったかな・・・

念願のブレーキホースステンメッシュ化。

estrella estrella estrella

どうしてデイトナにしたかと言うと、グッドリッジとかのだとデフォルトで付いてるあの良くある赤と青の組み合わせがどうも気に入らなくて。デイトナは黒いカバーが付いてるけどこれを外せばステン一色で主張し過ぎないってところがグッド☆
(カバーは汚れて来たら外そうかと・・・一粒で二度おいしい的使い方ができますw)

なんてたって、見た目カスタム感アップ♪
アルミのフロントフェンダーとのマッチングもグッド♪
「おっ、こいつカスタムしてんじゃんっ」と眺望の眼差しを受けること間違いありません...w
そうです、信号待ちで隣に止まったバイクヤロー&ギャルに見せつけてやるんです。
そしてシグナルブルーと同時にフルスロットル!
エストレヤのダッシュを見せつけてやりましょうw(ブレーキは関係ありませんが)
※決して自分より速そうなバイクに挑んでは行けません。時にはあきらめも肝心ですw
(経験からビッグスクーター辺りが良い勝負かと)

さて、肝心の使用感ですが・・・・
えー、・・・・イマイチ分かりません。
てか、正確に言うと覚えてません。

だって、変えたの9/4なんです..w
もう3ヶ月も前のことっすもん......orz

確か「カチッとしたフィーリング」というよくある感じだったと....。
まぁでもやっぱ最終的には見た目っすよ、見た目。
気持ちの問題ってやつです。


あーしかし、ホース変えたらマスターシリンダーも変えたくなって来ちった。
こんなやつら

欲望は尽きねーなー・・・・お金はすぐ尽きるのに・・。
Read More

2005/11/18

2005/11/17

PowerBook ブラックモデル

久々に...。
マクで Mac なネタに反応してみる。

その前に、マクMac  
プッ、やっちったw


・・・・で、これ良くねーすか?
赤はさすがに・・ちょっと・・・ですが。
i Pod シリーズならなんでも(iPod shuffle も)オッケーで他MP3プレーヤーとか、その他色々もオッケーなんだとか。
でもちょっと(というか、かなり)値段がなぁ....。


・・・・で、iPod シェア 60% とか。
すげーと思うと同時に、5年後の勢力図ってどうなってんのかなぁーと想像してちょっと心配してみたり....。


・・・・で、iPod shuffle のブラックモデルが出るとか出ないとか。
えー、1GB の使ってるんですけど、やっぱちょっと少なかったかなぁーと。
2GB でブラックモデルとか・・・じゃあ nano でいいじゃんっって話です....。

それよりこれを期に PowerBook もブラックモデルの追加とかあったらいいなあと、Pismo みたいに(形は賛否両論あると思いますが)。
Intel チップ搭載で 25% 薄型化とかって話もあるし、ここはいっちょパッとイメチェンを。
さすがにチタンとかアルミとかはちょっと飽きて来たし、サプライズが欲しいところ。
あーしかし、25% 薄型化って・・そそるなぁー。

iBook もブラックモデルをスペシャルエディションとかであればいいにになぁー。
何を隠そう初 Mac はこのスペシャルエディションという言葉に惹かれて購入した i Mac DV スペシャルエディション(400MHz)でした。
他のポップな色とは違うあのグラファイトがかっこ良かったなぁ・・・

ここまで書いといてなんですが....。
PowerBook のブラックモデル>傷が付き過ぎて大問題になるので却下

ということで.......。
Read More

2005/11/16

ナサート、その後・・

そういや、以前ビート工業営業部さんからコメントを頂いたナサートですが報告まで。

Before          After
estrella estrella

おむすび型のところがしっかり奥側に来ているのが分かるでしょうか。
これによりマフラー部分がスイングアームぎりぎりまで(もう 1mm も開いてないくらい)寄ってかなり車体にピッタリ付いた感じです。

そしてバンク角もかなり深くなりました♪
ありがとうございます、ビート工業さん。


・・・・でも、やっぱ擦っちゃうんですけど....。
まぁ、エストレヤ自体そんなバイクじゃないし....。
これ以上はどうしようもないからなぁー....。

そこで考えました☆
バイクを倒せなければ、その分自分が内側にくればいいんです。
もっとインに、そして低く・・・

そうです。
ハングオン。ってやつです。

フッフッフッ、気付いてしまった....。
もっと積極的に体重移動をしてけばいいんだよ、きっと。

フッフッフッ、
これでオレのライディングも一つステップアップするってわけですよ、
フッ・・・
Read More

2005/11/15

I NEED MORE SPEED

ステッカー貼ってみた。
俗にいうステッカーチューンってやつです....。

estrella estrella

ちょっとこうなんつーかポップな感じにしたかったんですが....。
ちょっと微妙....。

まぁまぁ、とりあえずということで....。
Read More

2005/11/12

走っちまった・・・エ、エストレヤなのに.....1

えー、どこを走っちまったかと言いますと....
サ、サーキットです...。

その名も茂原ツインサーキット

estrella

前回の筑波サーキットに続くナップスの走行会第二弾。
なんですが、今回は実際に走っちゃいます♪

・・・エストレヤで....。

そうです、「買っちまった・・・エ、エストレヤなのに」シリーズはこの為の前振りです。
なんせ走行条件が革のグローブ、ブーツ、フルフェイスメット、ツナギだったんで・・・実はツナギもこの為にヤフオクで購入済み...w
ツナギも真っ黒なんでメットからブーツまで黒一色。
見た目「こいつ、すげー速そう」な感じです。
エストレヤとバレなければ....w

サーキットなのでそれなりのバイク達が集まってくる訳ですが・・・エストレヤ、かなり異彩を放っています。

estrella

ただでさえ数少ない250cc、当然エストレヤ以外はレプリカ系。
単気筒なんて他に SR が1台だけ(たぶん)、かなり非力な部類・・・てか、間違いなく一番非力です(泣)
そんな「なんだ、こいつ?」的な視線を感じる中、すごい凝視して行く人も。(いやっそんな見られてもw)
きっとエストレヤなんてバイク知らないんでしょう、そりゃサーキットとは正反対にあるバイクですから。
知っててもエストレアとか思ってんだろーなー。
まぁセパハン、バックステップ、フェンダー、シートと外観が変わってるので車種特定は難しいのもあると思いますが。

そんな中初めてのサーキット走行(もてぎ筑波の体験走行はありましたが)、先導車もなくガチンコ勝負。
しかも初めてのツナギ、レーシングブーツ(メット、グローブもですが)で走ることの不安というか緊張感というか・・・神経は図太いと思っていたんですが走行1時間前に3回もトイレに行きましたw

で、まずは10分間の完熟走行。
まぁ最初ということでじっくりと。
抜きつ抜かれつ・・・抜かれた方が多かったかな・・
でも充分走れる感触はあり。

走れると言っても初級、中級 A 、中級 B 、エキスパートとクラスがあり、もちろん初級クラスの中で、です。
1回走れば緊張もなくなりその後15分×2、20分×3と楽しくてしょうがない、回を増すごとに自分でもどんどん速くなって来てるのが分かります。

やっぱ、思いっきり走れる、かつ他のバイクと競いながら(アドレナリン出まくりです)峠など一般道とは比べものにならないくらい安全に走れるなんて「すげー気持ちいいっす」
これだけ神経を研ぎ澄まし感性に訴えかける乗り物はないでしょう。もちろん一般的に乗れる物の中では。

1日走り終わって「次は中級でもいいかも」なんて天狗になったのは内緒です....。
そういや最後のじゃんけん大会でエンジンオイル4ℓをゲット!
高回転、高出力用でしたが.....。
Read More

2005/11/08

星空

すっごい地域限定ネタ書きまーす。

ついさっき会社から帰宅したんですが、
駅から自宅まで自転車をこいでるとき、
何気に夜空を見上げたら、
なんか、やけに、いつもより、
星がいっぱい見えましたよ☆

千葉県市川市周辺のかたは今すぐ星空チェーックを♪
Read More

2005/10/31

モトクロスごっこ

先週・・いやもう先々週か、モトクロスごっこしてきました。

ダートを制する者こそドリフトを制す・・・ってやつです....w

motocrossgokko motocrossgokko

ここはバイクからウェアまで一式レンタル、いくら転けても大丈夫!(15回はこけましたw)
初めてオフ車に乗ったんですが100cc でちょうどいい感じ♪大きさ的にもパワー的にも。

で、オフもなかなか楽しいっす。
所々ぬかるんでいてドリドリしまくり、バランス感覚を養えます。
そして慣れたちびっ子(推定5歳くらい)に抜かれまくりますw

今度はもっとフラットダートでダァッーと楽しみたいっす。
Read More

2005/10/30

エストレヤオーナーズクラブ

何気に「エストレヤ」でググってたら、
こんなの見つけました。

オオォーっと、
ついに関東エストレヤオーナーズクラブが復活するんですね♪

ぜひ参加してー、というかさせてください..。
エストレヤ同士でツーリングとか・・・マシンの見せ合いっことかしてーっすよっ。

思い返せば1年前、ヤフオクで写真を見て一目惚れ。
→ 150,000円で購入♪
という今じゃとても、とてもできない買い物をしてからというもの、常に自分より大きな排気量、もしくは排気量が同じでもパワーが大きいものとしかツーリングに行ったことが無いのでたまにはトコトコと行ってみてーっす....。

あ、あーこれで高速でエンジンが可哀相と分かっていながら無理にアクセル開けなくてもいいんですよね....w

1月が待ちきれねー☆



*ちなみにヤフオクで購入するまで「エストレヤ」という名前・・というか・・存在さえ知らなかったのは内緒です.....。
Read More

2005/10/26

2005/10/21

2005/10/20

2005/10/18

買っちまった・・・エ、エストレヤなのに.....1

えー、最近バイク用品をいろいろ買ってまして....。

「乗ってるバイク、エストレヤだよね?!」と言われそうなものを日替わりで紹介していこうというコーナーです....w

第1弾はこちら。



膝、すねあて。
安かったので・・・つい....。
Read More

2005/10/15

(株)日本ビート工業 営業部 よりコメント頂きました(汗)

この BLOG のエストレヤ関連のポストをまとめた sumiBLOG( estrella )というのがあるんですが....。
ちなみに↑しか知らないって人はこちらが本家です。
(ややこしいですが)


で、本日sumiBLOG( estrella )に一つのコメントがありました。



弊社マフラーのご装着、有難うございます。
下の取付け画像を拝見したところ、サイレンサーステーのフレームマウントへの取付け方が表側になっておりますが、正規の状態はフレームマウント部裏側への取付けとなりますので、もし現在もステーが表側に来ているようであれば、裏側になる様に装着し直してみてください。
そうする事で、バンク角の問題は多少改善されると思います。
宜しくお願い致します。

(株)日本ビート工業 営業部より




(株)日本ビート工業 営業部より ってマジっすか?

いやっ、きっとまじっす、この適切なコメント。
言われて初めて気付きました。
確かにフレームマウントの表側にナサートが来てしまってました・・・・(汗)
そっか、これが原因ですね、これを裏側にナサートを持っていけば5cm くらいは車体側に寄るのでそれだけ擦り難くなるってことだ♪
願わくばステップが先に擦れるとこまで来てくれればいいんだけど。

なんか言葉では分かり難いんで。

estrella

このマフラーを留めるおむすび型のところが表側に来ちゃってるんですが、本当は裏側(スイングアーム寄り)に付かなきゃいけない。

あー、やっぱ、カスタムはトライ&エラーです....w
というより、きっと嬉しさのあまりうかれすぎて気付きませんでした.....orz

自分の取付けが間違っていたにもかかわらずバンク角が浅いなんて・・・勝手なことを。
ほんとにすいませんでした。


なにげに写真をよく見るとタンデムステップの取付け角度も違ってるのは内緒です(汗)
なんかかかとが良く当たるなぁーと思って左側と比べたら明らかに間違ってました....。
写真だと時計の1時くらいを向いていますが本当は10〜11時くらいにならなきゃいけない。
でも、これはもう奥多摩で既に修正済み。

よーし、明日は無理だから明後日ナサート付け直し大作戦を決行するぞっ!
あーでもなんか光が見えて来たって感じがする♪
きっとこれで大丈夫だよ。
実は今日一日、仕事中にこれをどうしようか悩んでたのは内緒ですw
鉄工所とかに持ち込もうかと思ってますた....。

悩みすぎて頭痛てーと思ってたんですが、よくよく考えたら昨日の周遊道路の温度が11℃(日中でも)の中、薄着で走り回ってたんできっと風邪引きました。薄着というかけっこう重ね着をしてったんだけど綿の長Tとかトレーナーとか風をそのまま通すものばかりでぶるぶる震えが来るほど。
下道で3時間、帰宅した頃には目が真っ赤に充血&鼻水が止まらなくなってました。
やっぱバイク用品は機能で選ぼうと固く誓いました。

にしてもビート工業 営業部さんよくこの BLOG が分かりましたね。
恐るべき情報収集力&サポート力。
それに比べうちの会社ときたら・・・(以下フェードアウト)
コメントほんとうにありがとうございます。
これで解決の糸口が見えました。


あっそうだ、培倶人にナサートのレポート提出しなきゃ.....。
もう一回奥多摩行けっかな??
Read More

2005/10/13

ナ、ナサートが...傷物に.....(泣)

えー、本日、ナサート取付け後、二回目の試走をしてきました。
場所は奥多摩、周遊道路♪

外環三郷〜関越所沢まで高速で。

で.....。

結局ナサートに変更後も最高速は変わらず....。
まぁ130km/h くらい。

でもなんか100km/h を超えてからの加速が良くなったような・・・


で.....。

周遊道路ですが、いいこともあれば悪いことも....。
世の中完璧はありません。

まずいいところ。
音がいい、かなりいい感じ。
それとなんというかフィーリングが GOOD ♪

で、悪いところ。
エキパイがすぐ焼ける。
今日乗ろうとバイクカバーを取ってビックリ、初日に2時間くらい乗っただけだったのにエンジン付近が既に焦げ茶色になってました。
ステンレスてこんなものか。なんかオレの保管が悪いのか。
それとバンク角が無さ過ぎ。
周遊道路に入ってちょこっとスピードアップしたところ、右コーナーで速攻マフラー部分擦りました....(泣)
最初は「エッ・・・?」て感じでした。
明らかにステップではない感触。
「もしかして今マフラー??」
しばらくしてもう一度右コーナー・・・・・「ガリッ」
「あ〜間違いねー、マフラーすっちまった!!!」
「ナ、ナサートがっっー」

駐車場で確認したところ。
estrella estrella
こんな傷が・・・入ってますた。

はぁ〜、バンク角無さ過ぎるよ、ナサート.......。

やっぱノーマルより太いからかなぁー、と思ってたんですがよくよく観察したところ、ナサートの方が外側というか車体の右側に張り出していることが判明。どうやらこれが原因の様子。

あーこれをなんとかもっと内側(車体側)に持ってくる方法ないかなー?無さそううだなぁ....。
それかマフラー部分をもっと上向きに・・・・これはもっと無さそうぅ.....。

せっかく左は気持ちよく曲がれるのに、右はいまいちどのくらいで擦るか分からず(でも、とにかく浅い)ビビって速度落としまくり。
ステップならいくら擦ってもいいんだけど、マフラーはちょっとなぁー.....。
それにナサートだもんっ、今まで付いてたノーマルならいいけど。でもやっぱ精神衛生上よくないな。
ノーマルステップだとステップの方が先に擦るのかなぁ?

・・・にしてもどうしたもんか。
なんか悪いとこばっか強調してますが....このバンク角さえ解決すればほぼ完璧なんだけどな.....。
Read More

2005/10/08

ナサート、取り付けますた....。

ノーマル          ナサート
estrella estrella

バイク本体はヤレてますがエキパイ、マフラー部分だけ輝いちゃってます☆
この微妙な曲線がグッド!
ノーマルとの違いは見る人が見ないと分からないかも....。
マフラー部分もナサートの方がちょっと太いか・・・パワーを感じさせます♪

estrella estrella

エキパイもノーマルより太く逞しい感じです。
これでもう一回ダイノジェットしてみたいところですが、



これを見ると低中速域ではあまり変わっていない様子......。
80km/h を超えた辺りからノーマル曲線よりかなり盛り上がってます。

ヤフオク購入時は110km/h しか出なかったのが、なぜか最近は120~130km/h くらいまで出るようになって来た。
これで悲願の140km/h 超えなるか。


で、街中をちょこっと走ってみた....。

アイドリングは思いのほか静か(ノーマルよりは当然大きいです)、走り出すと低速から違いが分かります。音自体はそれほど大きくないけど歯切れいいナイスサウンド♪
やる気にさせてくれます♪

上のグラフではあまり変わっていませんがパワーもかなり出てる感じ、明らかにレスポンスが上がってます。
後は今度の休みに奥多摩で....。
Read More

2005/10/03

NASSERT-TRAD II

えー、全国3万7千のエストレヤ乗りの皆様、「培倶人」という雑誌をご存知でしょうか。

これがまたイカしたバイク雑誌でして....。
9月号に「大人のカスタムマフラー」という特集があったのを覚えてらっしゃる方も多いかと思います。
特集の最後にモニタープレゼントがありまして....。
その中にエストレヤ用のマフラーがありまして....。

 BEET NASSERT-TRAD II

BEET といえば、今や kawasaki ワークスも採用する名門。(ってなにかのバイク雑誌に書いてありました)
エストレヤ用マフラーの最高峰と言っても過言ではないでしょう。
当然これは応募するしかありません。

8月の中旬でしょうか、1通の応募ハガキを送りました....。




で....。


当たっちゃいました....!



estrella estrella estrella

や、やばいです....。
び、びびりますた....。

なんてったって、ナサートですよっ。
(意味は分かりませんが)


こういうときこそ普段の行いがものを言います....w
神様....培倶人様...ありがとうございます。

estrella estrella estrella


このステンレスの輝きが☆
見た目ノーマルキャブトンとあまり変わりませんがエキパイの曲線が微妙に違います。
(ナサートの方が丸みを帯びています)

そして光にかざすと筒抜け感が良く分かります。
見るからに排気が良さそうですが一体どんなパフォーマンスを見せてくれるのか。どんなエキゾーストノートを聞かせてくれるのか。
楽しみでなりません。
Read More

2005/09/25

Blogger templates

ちょっくらテンプレート変更。

前回に続き今回も Blogger templates から。

今回はこちらを利用。
なかなか cool です。

前回変えたのがが2月だから半年振りか....。
何気にオレ飽きっぽい性格?と自問してみる....。


ま、とりあえず。
このブログも2003/6/25に始めて、下のポストでちょうど300ポスト達成☆
(まさかこんな続くとは・・・)

まぁ、めでたいということで、ついでにテンプレートも変えてみようかと。
Read More

2005/09/24

エストレヤ デ ダイノジェット

エストレヤでダイノジェットしてみた....w

この前の筑波サーキットで。
なんと1,000円、安っ。

estrella

ついに出番です。
静かにドック入りを待ちます。心なしかエストレヤも緊張しているようです。

estrella

ついにドック入りです。
一体どんなパフォーマンスを見せてくれるのでしょう?

estrella estrella

しっかり前輪をロックします。
スプリットファイヤのプラグコードがマッスルさを一層アピールしてますw

estrella

真剣な眼差しでモニターをチェックしています。
一体どんな結果が出るのでしょうか?

一つ言えることは明らかに今までのバイクより音が貧弱です(泣)
というより、スーパースポーツのフルスロットル音なんてなかなか聞けるもんじゃありません。なかなか官能的です。

estrella

驚愕の結果がこちら。
というより、ほとんど予想通りな結果に。

・Max Power:16.08 ps
・Max Torque:1.82 kg-m

ちなみに カタログ値
・20 ps
・2.0 kg-m
なんで、まぁ15 ps くらいかなぁと思ってたんですがほぼそんな感じで。

メーカーのおっちゃんの話によると、曲線は問題ないようですが、10 ps を超えた辺りから小刻みに波打ってますがこれはいけないらしい。
なんでも後軸がブレているらしい。
原因はチェーンの調整ができていないとかスプロケが摩耗してチェーンとうまくかみ合っていないとかとのこと。
ただスポークだとこういう結果になりやすいとも言ってました。

スプロケはまだそんな摩耗してるようには見えないからなぁー(素人判断ですが)
とりあえずバイク屋でチェーンの調整をしてもらおっと。


あっそうだ。
それと燃調が薄いって言われました。
なんでも下のグラフ(Air/Fuel)で分かるらしいですが見方が分かりません...。

でも、やっぱ薄いよなぁー。
マフラー変えてから(純正にですけど)エンジンのかかりが悪くなったり、エンストしやすくなったもんな。
オレも絶対薄いと思ってたんですよ。これで確信を得たぞ。

元々付いてたマフラー(メーカー不明)にキャブ合わせてあったのかなー?
やっぱマフラー元に戻そ、そろそろ.....。
Read More