2005/10/31

モトクロスごっこ

先週・・いやもう先々週か、モトクロスごっこしてきました。

ダートを制する者こそドリフトを制す・・・ってやつです....w

motocrossgokko motocrossgokko

ここはバイクからウェアまで一式レンタル、いくら転けても大丈夫!(15回はこけましたw)
初めてオフ車に乗ったんですが100cc でちょうどいい感じ♪大きさ的にもパワー的にも。

で、オフもなかなか楽しいっす。
所々ぬかるんでいてドリドリしまくり、バランス感覚を養えます。
そして慣れたちびっ子(推定5歳くらい)に抜かれまくりますw

今度はもっとフラットダートでダァッーと楽しみたいっす。
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2005/10/30

エストレヤオーナーズクラブ

何気に「エストレヤ」でググってたら、
こんなの見つけました。

オオォーっと、
ついに関東エストレヤオーナーズクラブが復活するんですね♪

ぜひ参加してー、というかさせてください..。
エストレヤ同士でツーリングとか・・・マシンの見せ合いっことかしてーっすよっ。

思い返せば1年前、ヤフオクで写真を見て一目惚れ。
→ 150,000円で購入♪
という今じゃとても、とてもできない買い物をしてからというもの、常に自分より大きな排気量、もしくは排気量が同じでもパワーが大きいものとしかツーリングに行ったことが無いのでたまにはトコトコと行ってみてーっす....。

あ、あーこれで高速でエンジンが可哀相と分かっていながら無理にアクセル開けなくてもいいんですよね....w

1月が待ちきれねー☆



*ちなみにヤフオクで購入するまで「エストレヤ」という名前・・というか・・存在さえ知らなかったのは内緒です.....。
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2005/10/26

2005/10/21

2005/10/20

2005/10/18

買っちまった・・・エ、エストレヤなのに.....1

えー、最近バイク用品をいろいろ買ってまして....。

「乗ってるバイク、エストレヤだよね?!」と言われそうなものを日替わりで紹介していこうというコーナーです....w

第1弾はこちら。



膝、すねあて。
安かったので・・・つい....。
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2005/10/15

(株)日本ビート工業 営業部 よりコメント頂きました(汗)

この BLOG のエストレヤ関連のポストをまとめた sumiBLOG( estrella )というのがあるんですが....。
ちなみに↑しか知らないって人はこちらが本家です。
(ややこしいですが)


で、本日sumiBLOG( estrella )に一つのコメントがありました。



弊社マフラーのご装着、有難うございます。
下の取付け画像を拝見したところ、サイレンサーステーのフレームマウントへの取付け方が表側になっておりますが、正規の状態はフレームマウント部裏側への取付けとなりますので、もし現在もステーが表側に来ているようであれば、裏側になる様に装着し直してみてください。
そうする事で、バンク角の問題は多少改善されると思います。
宜しくお願い致します。

(株)日本ビート工業 営業部より




(株)日本ビート工業 営業部より ってマジっすか?

いやっ、きっとまじっす、この適切なコメント。
言われて初めて気付きました。
確かにフレームマウントの表側にナサートが来てしまってました・・・・(汗)
そっか、これが原因ですね、これを裏側にナサートを持っていけば5cm くらいは車体側に寄るのでそれだけ擦り難くなるってことだ♪
願わくばステップが先に擦れるとこまで来てくれればいいんだけど。

なんか言葉では分かり難いんで。

estrella

このマフラーを留めるおむすび型のところが表側に来ちゃってるんですが、本当は裏側(スイングアーム寄り)に付かなきゃいけない。

あー、やっぱ、カスタムはトライ&エラーです....w
というより、きっと嬉しさのあまりうかれすぎて気付きませんでした.....orz

自分の取付けが間違っていたにもかかわらずバンク角が浅いなんて・・・勝手なことを。
ほんとにすいませんでした。


なにげに写真をよく見るとタンデムステップの取付け角度も違ってるのは内緒です(汗)
なんかかかとが良く当たるなぁーと思って左側と比べたら明らかに間違ってました....。
写真だと時計の1時くらいを向いていますが本当は10〜11時くらいにならなきゃいけない。
でも、これはもう奥多摩で既に修正済み。

よーし、明日は無理だから明後日ナサート付け直し大作戦を決行するぞっ!
あーでもなんか光が見えて来たって感じがする♪
きっとこれで大丈夫だよ。
実は今日一日、仕事中にこれをどうしようか悩んでたのは内緒ですw
鉄工所とかに持ち込もうかと思ってますた....。

悩みすぎて頭痛てーと思ってたんですが、よくよく考えたら昨日の周遊道路の温度が11℃(日中でも)の中、薄着で走り回ってたんできっと風邪引きました。薄着というかけっこう重ね着をしてったんだけど綿の長Tとかトレーナーとか風をそのまま通すものばかりでぶるぶる震えが来るほど。
下道で3時間、帰宅した頃には目が真っ赤に充血&鼻水が止まらなくなってました。
やっぱバイク用品は機能で選ぼうと固く誓いました。

にしてもビート工業 営業部さんよくこの BLOG が分かりましたね。
恐るべき情報収集力&サポート力。
それに比べうちの会社ときたら・・・(以下フェードアウト)
コメントほんとうにありがとうございます。
これで解決の糸口が見えました。


あっそうだ、培倶人にナサートのレポート提出しなきゃ.....。
もう一回奥多摩行けっかな??
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2005/10/13

ナ、ナサートが...傷物に.....(泣)

えー、本日、ナサート取付け後、二回目の試走をしてきました。
場所は奥多摩、周遊道路♪

外環三郷〜関越所沢まで高速で。

で.....。

結局ナサートに変更後も最高速は変わらず....。
まぁ130km/h くらい。

でもなんか100km/h を超えてからの加速が良くなったような・・・


で.....。

周遊道路ですが、いいこともあれば悪いことも....。
世の中完璧はありません。

まずいいところ。
音がいい、かなりいい感じ。
それとなんというかフィーリングが GOOD ♪

で、悪いところ。
エキパイがすぐ焼ける。
今日乗ろうとバイクカバーを取ってビックリ、初日に2時間くらい乗っただけだったのにエンジン付近が既に焦げ茶色になってました。
ステンレスてこんなものか。なんかオレの保管が悪いのか。
それとバンク角が無さ過ぎ。
周遊道路に入ってちょこっとスピードアップしたところ、右コーナーで速攻マフラー部分擦りました....(泣)
最初は「エッ・・・?」て感じでした。
明らかにステップではない感触。
「もしかして今マフラー??」
しばらくしてもう一度右コーナー・・・・・「ガリッ」
「あ〜間違いねー、マフラーすっちまった!!!」
「ナ、ナサートがっっー」

駐車場で確認したところ。
estrella estrella
こんな傷が・・・入ってますた。

はぁ〜、バンク角無さ過ぎるよ、ナサート.......。

やっぱノーマルより太いからかなぁー、と思ってたんですがよくよく観察したところ、ナサートの方が外側というか車体の右側に張り出していることが判明。どうやらこれが原因の様子。

あーこれをなんとかもっと内側(車体側)に持ってくる方法ないかなー?無さそううだなぁ....。
それかマフラー部分をもっと上向きに・・・・これはもっと無さそうぅ.....。

せっかく左は気持ちよく曲がれるのに、右はいまいちどのくらいで擦るか分からず(でも、とにかく浅い)ビビって速度落としまくり。
ステップならいくら擦ってもいいんだけど、マフラーはちょっとなぁー.....。
それにナサートだもんっ、今まで付いてたノーマルならいいけど。でもやっぱ精神衛生上よくないな。
ノーマルステップだとステップの方が先に擦るのかなぁ?

・・・にしてもどうしたもんか。
なんか悪いとこばっか強調してますが....このバンク角さえ解決すればほぼ完璧なんだけどな.....。
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2005/10/08

ナサート、取り付けますた....。

ノーマル          ナサート
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バイク本体はヤレてますがエキパイ、マフラー部分だけ輝いちゃってます☆
この微妙な曲線がグッド!
ノーマルとの違いは見る人が見ないと分からないかも....。
マフラー部分もナサートの方がちょっと太いか・・・パワーを感じさせます♪

estrella estrella

エキパイもノーマルより太く逞しい感じです。
これでもう一回ダイノジェットしてみたいところですが、



これを見ると低中速域ではあまり変わっていない様子......。
80km/h を超えた辺りからノーマル曲線よりかなり盛り上がってます。

ヤフオク購入時は110km/h しか出なかったのが、なぜか最近は120~130km/h くらいまで出るようになって来た。
これで悲願の140km/h 超えなるか。


で、街中をちょこっと走ってみた....。

アイドリングは思いのほか静か(ノーマルよりは当然大きいです)、走り出すと低速から違いが分かります。音自体はそれほど大きくないけど歯切れいいナイスサウンド♪
やる気にさせてくれます♪

上のグラフではあまり変わっていませんがパワーもかなり出てる感じ、明らかにレスポンスが上がってます。
後は今度の休みに奥多摩で....。
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2005/10/03

NASSERT-TRAD II

えー、全国3万7千のエストレヤ乗りの皆様、「培倶人」という雑誌をご存知でしょうか。

これがまたイカしたバイク雑誌でして....。
9月号に「大人のカスタムマフラー」という特集があったのを覚えてらっしゃる方も多いかと思います。
特集の最後にモニタープレゼントがありまして....。
その中にエストレヤ用のマフラーがありまして....。

 BEET NASSERT-TRAD II

BEET といえば、今や kawasaki ワークスも採用する名門。(ってなにかのバイク雑誌に書いてありました)
エストレヤ用マフラーの最高峰と言っても過言ではないでしょう。
当然これは応募するしかありません。

8月の中旬でしょうか、1通の応募ハガキを送りました....。




で....。


当たっちゃいました....!



estrella estrella estrella

や、やばいです....。
び、びびりますた....。

なんてったって、ナサートですよっ。
(意味は分かりませんが)


こういうときこそ普段の行いがものを言います....w
神様....培倶人様...ありがとうございます。

estrella estrella estrella


このステンレスの輝きが☆
見た目ノーマルキャブトンとあまり変わりませんがエキパイの曲線が微妙に違います。
(ナサートの方が丸みを帯びています)

そして光にかざすと筒抜け感が良く分かります。
見るからに排気が良さそうですが一体どんなパフォーマンスを見せてくれるのか。どんなエキゾーストノートを聞かせてくれるのか。
楽しみでなりません。
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