2006/03/27

もてぎ@東日本チャレンジカップ...1

今年2回目のツインリンクもてぎ。

前回も同行した職場の同僚の応援です。

今回はレースです、本番です。
(まっオレには特に関係ないんですが・・)
が、全日本の第1戦ではなく、東日本チャレンジカップという東日本エリアのサーキットの選手権のようで・・・まぁ前哨戦といったところのようです。

詳細はこちら
http://www.twinring.jp/roadrace/


気合いを入れて10時頃にはもてぎに到着してようと・・・思ってたんですが、起きたら9時。
「あぁこれで予選は見れないなー」と思いながらも今回は一人旅なので焦ること無く急いで準備。

ライコで買ったタンクバックを初装着♪
オオッなかなかイイッ!
エストレヤはタンクキャップが飛び出している(盛り上がっている)のでピッタリというわけにはいきませんが、高速で300km/h 出しでも大丈夫そうです。
(えー、そんなスピード出ませんっ...)
( 300km/h だったら間違いなくバック吹っ飛んでますっ...)
遅れたせいもあって高速道路の7〜8割は最高速(自称 140km/h )で走りましたが問題なし。しかも伏せながら前傾姿勢で走るとちょうどタンクバックがあご置きになるという知られざるメリットを発見☆

今までは、タンクバックなんてっ・・・

そんな容量入らねーじゃん・・とか、
バイクのスタイルが崩れるじゃん・・とか、
料金所だって大して変わらねーじゃん・・とか、
このブルジョワがっ・・とか、

・・・思ってたんですが、

いやぁーあるとイイッね☆タンクバック。
やっぱ料金所がすごい楽になった。
それにちょっとした信号待ちでも地図が見れていいよー♪
と言いながら、那珂 IC を下りてからちょっと迷いましたが...。



えーご飯を作るので...
とりあえず今日はこの辺で...。
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2006/03/20

4.28%

おっとっとっ・・
2月の Mac のシェア 4.28% だって!

オレが Mac ユーザになって初めて 4% 超えじゃないかな。
(2005/12 からだとか)
すげー、記念にメモメモ。

しかも、3.89% の 98 を抜いたとか・・・次は Me 超えか・・
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2006/03/18

と、とりあえず完成・・のエストレヤ...。

やっと、バックステップ付けました....。


Before            After
estrella estrella

estrella estrella


クラッチ側は前回経験済みということもあり、左右で2時間もあれば余裕♪だろう・・・と思ってたんですが大間違い。
まぁクラッチ側は問題なかったんですがブレーキ側が・・・いざ取付けてみると、ブレーキペダルを押し下げると下がったまま上に戻ってこない。
それにペダルの動きがなんか渋い(汗)
締め付け具合が微妙で緩めれば戻ってくるんだけど、さすがにこの部分が緩んでるのはまずいし。
前夜に全バラしてグリスアップをして臨んだというのに...。
最終的に絶妙な締め付けと何度も手で上げ下げしてたらそれなりに動くように。

ついでにということで、このホコリまみれというか・・化石のようなリアマスターを磨きました。
(あー自宅にサンドブラストマシンが欲しいっ)
上の写真と比べてください。

estrella


ブレーキクラッチ側もついでにということでスプロケカバーを外してみました。

estrella

1年3ヶ月でこの状態。
キレイにしたついでにサイドスタンドセンサーを撤去。
さらについでにサイドスタンド自体を撤去しました・・・軽量化です。

estrella

サイドスタンドとメインスタンドのどちらを撤去するか結構悩んだんですが(メインスタンドを撤去した方が軽量化できる)メンテナンス性を重要視した結果サイドスタンドにしました。
まぁメインスタンドはサーキットを走る時だけ外してもいいし。
(そうなるとレーシングスタンドが必要だなぁ・・)


で、とりあえず完成したエストレヤ。

estrella

このステップ、後 3cm くらい UP にならないかなぁ・・
ちなみに注文時にこれから作成するって言ってたんで更に 3cm UP にできないか聞いてみたんですが・・却下されました(泣)

この後いつもの試乗コース(ライコランドまでの道のり)に・・・と思ったんですが、テールランプが点いてないことに気付く。

今回もでました・・カスタムはトライ&エラーです。

この前までは点いてたんだけどなぁー。
いったいどこで....。

とりあえず目視でチェックしますが原因は分からず。
どうしても今日中に状態をチェックしたかったので日があるうちにとライコランドに向かいます。
そしてタンクバックがワゴンゼールならぬダンボールセールで安かったので購入☆
駐車場で缶コーヒーを飲みながらしばらくバイクウォッチング・・やっぱオレのエストレヤが一番カッコいい・・・でもないか。

結局帰宅途中で日が暮れ・・後ろからの衝突にビビりながら帰ることに。
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2006/03/15

久々、テンプレート変更

この前 Camino でこの sumiBLOG を表示したら右のサイドバーに表示されていない項目があることを発見。
Firefox でも同様に表示されない項目が・・・
現在のテンプレートにした時は問題なかったんあだけどなぁ
・・・いつからだろう?
ちょくちょくいじってたから知らないうちに・・・

それではと IE で見てみると表示されないどころか見事にスタイルが崩れてる。
まぁ IE に関しては「IE なんて使ってるやつが悪い」と思って特にチェックもしてなかった・・・
(そういうオレも「いつか必要な時があるかも」という思いで今だに削除できず HD の肥やしになっているんですが)

ただアクセス解析を見ると、以前は Mac な方が7割以上だったんで良かったんですが、エストレヤなネタをメインにしてからというもの Mac な方は2割と激減(泣)
当然 Win な方は IE を使ってる方が多く・・・さすがに無視できないな・・と。

で、今回は Blogger 純正テンプレを利用。
(実はちょっと前から使ってみたかった)

そして今回は Blogger 純正にはないカテゴリを追加。(前から欲しかった)
クリボウの Blogger Tips さんの Blogger でも Category を参考にさせて頂きました。
ありがとうございます。
これで検索から飛んで来た人も少しは目的のものを見つけやすくなったんじゃないかな。
てか、本当は自己満ですが...。

Safari と Firefox で確認しながらテンプレートをちょっといじくる・・・よーし、問題なし。
最後に IE でチェック・・・く、くずれてるじゃんっ(泣)
もぅ...。
試行錯誤した結果、オレの知識じゃ修正できないと悟り、純正テンプレをそのまま使うことに。
えー、・・・・純正テンプレでもくずれました...orz

これってもしかして Mac な IE の問題なのか??
もしかしてもしかすると Win な IE では問題ないのかな・・・こんなとき(だけ)Win が欲しい。
まぁいいや、明日会社の Win でチェックしてみよう。

もぅ・・・IE なんて・・IE なんてっ・・・

どんなブラウザでも表示が同じになるような技術が出てこないかなぁ....。
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2006/03/09

そろそろ完成近いエストレヤ。

グリップを付け、ほぼハンドル周りは完成です。
この前忘れていたクラッチレバーもグリスアップ♪
セパハンは絞り過ぎていたので(めいいっぱい切ると手がタンクに当たるくらいだった)少し開きました。
後は実際に走ってみて後々微調整して行こうかと...。

estrella estrella

ただちょっとグリップが短すぎた(汗)
前のマグラのセパハンだったらちょうど良かったと思うけど、トマゼリにはちょっと短いな・・・次は1cm 長いのを買おう。

<メモ>
↑のが 114mm だから、125mm 以上のグリップを買う。

やっぱ、カスタムはトライ&エラーです...。

それと左側のミラーを留めるクランプは社外品を使ってるんですが・・・強く締め過ぎてネジ山つぶしました(汗)
あぁ・・・やっぱ、カスタムは・・(以下フェードアウト)


予報では午後から雨が降るかもと言ってたんで・・とりあえずここまでで終了。
(何気にけっこう時間食った)
バックステップはまた後日に...。
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2006/03/06

ちょっと、気になる・・新製品

新しもの好きには欠かせません。
(ちょうどプラグ真っ黒だし)

DAYTONA MAXFIRE

DAYTONA と NGK のコラボ。(バイク界では珍しくないかな?)
ただのイリジウムではありません。
スーパーイリジウム 0.6 です..w

今までのイリジウムプラグとの違い。

1.先端のテーパーカット量が15~17%UP
 鋭角なカットによりカーボン、スラッジによる失火を防ぎ、
 強力なスパークを実現。
2.外側電極の倒しこみ量が30~50%UP
 外側電極の倒しこみにより共進周波数が変わるため耐震動性が向上。
3.銅製ガスケット採用
 一般的に鉄製ではなく銅製を採用、再使用時のへたりが少なく
 プラグ着火位置が安定。
 銅製のため放熱製の向上によりプラグの過熱を抑制。



<型番メモ>
NGK レジスタープラグ:DR9EA
NGK イリジウムIX:DR9IEX
DAYTONA MAXFIRE:61489


デンスピ 140km/h 表示

今までは 180lm/h 表示しかなかったんですが、140km/h 表示が登場。
(web にはまだ出てませんが)
これでエストレヤにベストマッチ。

でもホントに欲しいのは 160km/h 表示。
だって色々カスタムしてたら 140km/h 以上出るかもしれないじゃん・・・という、淡い期待が....。
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2006/03/05

Mac mini に思うこと

いやっ特に文句があるという訳じゃないんですけど..。

値段高くないすか。

・1.5GHz Intel Core Solo 74,800円
・1.66GHz Intel Core Duo 99,800円

思うに、もっと気軽に Mac を使い始めるモデルとして思い切った価格設定を・・・それぞれ20,000円引きくらいでいいんじゃね、と。
54,800円だったら結構衝撃的・・・やっぱこれは安過ぎるか..w

新聞の Dell の広告を見て「安いなー」と思う Mac ユーザはオレだけじゃないはず。

「気軽に使い始めるモデルとして」とは言いましたが、実際どんな人が主に購入してるのか謎ですが。
まぁ初めてパソコンを購入するって人はあまり買わないだろうとは思うんですが・・・本体だけだし、他に色々買わなきゃいけないって理由で(ディスプレイ、キーボード、マウスだけですが)
やっぱ既存の Mac ユーザの買換えや2台目、3台目として、それか Win ユーザの買換え(乗換え)や Mac ちょっと使ってみようかなサブとして・・・ってとこだと思うんですが・・・

既存の Mac ユーザは当然 Mac の良さ(オレの中では美しい GUI とか・・かな、やっぱ)は分かってると思うので、やっぱ Win ユーザ向けにアピールするのがいいんじゃね、と。
よっぽどのヘビーユーザでもなければそんな頻繁に買換えるって人もそんなにいないと思うし・・・実家(主に母親が使用)なんか今だに98ですよ・・・

ここは Windows Vista が出たら PC を買換えようと思ってるけどいつ出るか分からないから「もういいやっ Mac 買っちゃえ♪」みたいなニッチな市場を狙うってのは・・・そしてそこで Mac の虜にし Vista が出た後も継続して利用してもらう作戦..w


えー、なんだか良く分からなくなってきました....。

思ってることは、値段高くない?ってこと。
もしかしてオレが貧乏なだけ?ってことも。

もっと何か付加価値があればいいんだけど、オレには魅力的ではないなぁ...。
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2006/03/04

ちょっと、気になる・・ヤフオク・リスト

前々から気になってるもの。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h33287138
FCR 33Φ 新品が37,540円。
安いよー、しかも CR なら18,000円くらい・・安っ。

思うんすけど、4連の FCR とかって150,000円くらいするじゃないすか。
ならシングルは四分の一で、37,500円でいいじゃんっと思うんすけど。
(普通53,000円くらいだったと思う、確か・・)

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50297380
パーツクリーナー 300円。
安っ。
送料が700円かかるから1本じゃ店頭で買うのと変わらないけど、自分でメンテナンスするような人はまとめ買いすれば結構お得。
かくいうオレは、たまに店頭で4〜500円で売ってる時になんだかんだで買ってしまい現時点で2本ストックあり。
(いつかここで買おう買おうと思ってるんですが・・)

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m24452887
電圧計 1,840円。
これも安い。>すぐ壊れそう??
なんかあるといいかなと思って。


<エストレヤ乗りのヤフオクまめ知識>
「エストレ」で検索するのは当り前だと思うんですが、何気に「250TR」でもエストレヤで使えそうなものが結構あることに最近気付いた。>もしかして常識??
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2006/03/03

その後のエストレヤ....。

しばらく放置後ですが・・ぼちぼち形になってきました。

estrella

・・・とりあえず仮組みの状態ですが....。

あーなんかやっと一段落付いたというか、終わりが見えて来たというか。
ちょっと長かった・・けどオフシーズンで良かった。
後はグリップ付けて、ハンドルの垂れ角と絞りを調整、バックステップ交換・・で、普通に乗れる状態かな。
(実はこの状態でちょっと近所を 1km くらい走ってみた・・ハンドル絞り過ぎ、ステップ壊れたままで、やっぱまともに走れなかった..w)

今回ハンドル周りは、バラす→ピカールで磨く→グリスアップ→組み立てるという工程をとったので組み上がるとすごい気持ちいい☆
操作感が特に向上した感じはありませんでしたが(汗)
(というより、2ヶ月以上乗ってないので覚えてない・・)

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レバーも一回バラして磨くとそのまま磨くよりすごいキレイになる。
そういやこのクラッチレバーにグリスアップするの忘れてた、この写真見て気付いた(汗)
アクセルワイヤーは開けてビックリ、ねじ部分がすごい錆びてた。
ワイヤー自体は錆びてなかったけどもう交換だな。

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これはちょっと垂れ過ぎ、絞り過ぎ。
こう見るとケーブルはステンメッシュじゃなくて黒のままで良いかもと思えて来た。
なんか実物を見てるよりこうやって写真を見てる方がカスタムのヒントが見えてくる..。

次の休日にはとりあえず完成かな..。
天候にもよりますが..。
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2006/03/02

Mac なブラウザ

えー、最近久々に Firefox を使い始めまして・・

Mozilla 系では今まで Camino を愛用してたんですが、「ダウンロード→保存」が異常に遅いという症状が少し前から出てまして・・
ブックマークファイルだけを残して入れ直ししようとしたんですが・・

最新の Camino 1.0 は 40MB 以上、Multilingual 版は 50MB 以上とかなりの容量。
インストールしてちょっと使ってみたところ異常も改善されて特に問題なかったんですが、なんかあの容量を見たら萎えてしまいまして・・
まぁ universal binary 化されて、しかたないと思うんですが。
G3 なオレにとっては...orz

そこで Firefox 。
なかなかいいっすね。
速さは特に感じないけどテーマとか機能拡張もいろいろあって(ありすぎて良く分からないw)

現在のお気に入りテーマ
firefox

ただ表示の美しさは Safari、Omniweb、シイラが断然美しい。
(ので、あくまで Safari がメイン)

例えばこの検索の入力フォーム。
firefox
Mac ユーザならお分かりの通り、左が Firefox(Camino もこんな感じ)、右が Safari。
mozilla 系はなんか Windows っぽくてちょっと・・・。

まぁ Firefox 1.5 は universal binary 化されていないにも関わらず 28MB ありますが、しばらく使ってみようかと。

アイコンがださいのもちょっと・・ですが..。

firefox
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2006/03/01

プ、プラグが・・真っ黒(汗)

estrella

12/14に転倒してからは1・2週間に1回、10分ほどアイドリングをしてるだけ。
こんな真っ黒になちった・・せっかくのイリジウムが・・。

2月中にはとりあえず乗れる状態にする予定だったけど間に合わなかった。
でもまぁあと一歩・・・いやっ二歩くらいか・・
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