このデロデロになったアクセルケーブルも同時に交換しようと思ったんですが、訳あって現在もこのままです。
（これも純正を購入済み）
ま、訳と言っても・・面倒くさいだけなんですけど。
┐(´ー｀)┌
つか、いっそキャブを交換したい..。
ヨシムラから FCR の MJN が出たのが気になります...。
シングル 33Φ 出ないかなあー
ついでにアクセルケーブルも・・・
このデロデロになったアクセルケーブルも同時に交換しようと思ったんですが、訳あって現在もこのままです。
（これも純正を購入済み）
ま、訳と言っても・・面倒くさいだけなんですけど。
┐(´ー｀)┌
つか、いっそキャブを交換したい..。
ヨシムラから FCR の MJN が出たのが気になります...。
シングル 33Φ 出ないかなあー
2 コメント:
どうもおひさしぶりです。
もりです。
すごいっすね！
エンジン分解してるじゃないですかっ！！
すっげー！！
現在、僕のエストは動きません..。
詳細はこちらに
http://carmania.jp/~naopikon/sst/
それにしても分解しちゃったんですねぇ、すげぇ。
もりっくすさん、お久しぶりです。
元気そうですね（なんとなく文章からそんな感じが...）エストは大変そうですが。
SST の BBS 見ましたよ。
火花ですか・・・電装系はやっかいですよね、なかなか原因を突き止めることができずに。
ちなみにオレはこの前ランプ一つ点かないだけで18,000円失いました...。
こんなオレなんで的確なアドバイスは出来ないんですが、サービスマニュアルに記載されている「火花が出ない、弱い」の項目を書き連ねます。
（もう直ってるかもしれませんが）
・バッテリあがり
（これはないですね、交換済みですもんね）
・スパークプラグの汚れ、損傷、ギャップ調整不良
・スパークプラグキャップ、スパークププラグリード線の不良
・スパーグプラグキャップのショート、接触不良
・スパーグプラグの熱価の不適
・IC イグナイタの不良
・ピックアップコイルの不良
・イグニッションコイルの不良
・イグニッションスイッチ、エンジンストップスイッチのショート
・ニュートラルスイッチスタータロックアウトスイッチ、サイドスタンドスイッチの故障
・配線のショート、断線
・ヒューズの切れ
.........と、こんな感じです。
ご臨終....なんてことは絶対ないっすよっ。
きっとこうやって一つ一つトラブルを克服してエストマスターになるのではないかと....。
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